A mon avis la ligne aurait du passer au sud de Reims Vedun et Metz, avec desserte des gares centrales de ces trois villes.
En contrepartie
Pour Bar-le-duc et Chalons:
- Un intercité Reims / Chalons / Bar-le-Duc / Metz (en correspondance avec les TGV) + au moins une rame TGV qui se prolonge vers Paris et Strasbourg matin et soir
Pour Nancy:
- Amélioration de la desserte nord sud:
- Gagner au moins 5 mn entre Metz en Nancy
- Électrification de Toul - Pont-Saint-Vincent pour éviter le rebroussement en gare de Nancy des Metz- Dijon
- Électrification de Nancy->Epinal (+ passage à V160 )
- Engagement sur branche nord TGV RR
- Engagement sur desserte de Nancy
- Électrification de Nancy->Saint-Dié
- Améliorations de la ligne Nancy-Dijon
Une chose qui m'étonne c'est pourquoi on a voulu placer les quais de la voie TGV sur le viaduc qui surplombe la Moselle et le canal alors qu'il y a manifestement de la place à gauche de la D952, à 100m à peine de la voie Nancy-Metz.
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